L’aumento del car sharing e nuovi modi di possedere e accedere alle auto nel prossimo decennio potrebbero causare alle aziende dei cali significativi, poiché rischiano di vendere molte meno auto, in base alle dichiarazioni del capo del dipartimento vendite e marketing di Audi Dietmar Voggenreiter.
Tuttavia, ha detto anche che ci sarebbero più clienti attivi e un maggior numero di miglia percorse, nonostante un minor numero di vendite. Del resto, esistono anche “criteri diversi” dal numero di auto vendute per misurare il successo di una casa automobilistica.
La strategia di Audi negli ultimi anni è stata quella di raggiungere un fatturato annuo di due milioni di unità. Ha venduto un record di 1.871m di auto nel 2016. Voggenreiter ha detto che la nuova strategia, come parte della strategia 2025 del Gruppo Volkswagen, è stata orientata verso una “economia della condivisione”, con “una maggiore condivisione di guida e maggiore mobilità”.
Ha aggiunto: “Sarà diverso – sempre più on-demand, con le persone che non possiedono, ma utilizzano – in modo che non contino le registrazioni. Sarà il contrario: ci sarà bisogno di un minor numero di automobili per gli stessi automobilisti? C’è un nuovo prodotto per questo “.
Voggenreiter ha poi evidenziato un progetto pilota di Hong Kong chiamato Audi On Demand, dove un condominio dispone di 1000 appartamenti, ma solo 150 posti auto. I residenti sono in grado di affittare un Q7, TT RS o A3 da quegli spazi su richiesta quando ne hanno bisogno utilizzando una applicazione smartphone.
Voggenreiter anche detto che ben il 20% del business futuro di Audi potrebbe essere nello sviluppo di software, cosa che non avverrà solo attraverso applicazioni e sistemi di car sharing, ma anche in quanto a funzioni nelle automobili, come ad esempio il secondo proprietario che paga per gli aggiornamenti del software remoto per aggiungere funzionalità alla sua macchina che il primo proprietario ha scelto di non avere.